Znaki ostrzegawcze we Francji
niebezpieczny zakręt w prawo
niebezpieczny zakręt w lewo
niebezpieczne zakręty
nierówna droga
zwężenie jezdni
śliska jezdnia
most ruchomy
przejazd kolejowy z zaporami
przejazd kolejowy bez zapór
dzieci
przejście dla pieszych
inne niebezpieczeństwo
zwierzęta gospodarskie
zwierzęta dzikie
stromy zjazd
ruch dwukierunkowy
rowerzyści
boczny wiatr
roboty na drodze
Znaki pierwszeństwa we Francji
skrzyżowanie równorzędne
skrzyżowanie z drogą podporządkowaną
ustąp pierwszeństwa
STOP
droga z pierwszeństwem
koniec drogi z pierwszeństwem
rondo
Znaki zakazu we Francji
zakaz ruchu w obu kierunkach
zakaz wjazdu
zakaz skręcania w lewo
zakaz wyprzedzania
zakaz zatrzymywania się
zakaz ruchu pojazdów silnikowych
zakaz wjazdu samochodów ciężarowych
zakaz ruchu pieszych
zakaz wjazdu rowerów
ograniczenie masy
zakaz przewozu materiałów niebezpiecznych
koniec zakazów
ograniczenie prędkości
koniec zakazu wyprzedzania
Znaki nakazu we Francji
nakazany kierunek omijania przeszkody
nakaz jazdy prosto
droga dla rowerów
pas ruchu dla autobusów
Znaki informacyjne we Francji
droga jednokierunkowa
droga bez przejazdu
pierwszeństwo przed nadjeżdżającymi z przeciwka
przejście dla pieszych
próg zwalniający
droga dla pojazdów samochodowych
tunel
parking
Jak czytać francuskie znaki drogowe
Francuski system oznakowania opiera się na konwencji wiedeńskiej, ale ma własną numerację. Znaki ostrzegawcze noszą oznaczenia z literą A, znaki pierwszeństwa AB, zakazy i nakazy literę B, a znaki informacyjne literę C. Kształty odpowiadają polskim, więc trójkąt ostrzega, a okrąg z czerwoną obwódką zakazuje.
Dwie różnice rzucają się w oczy od razu. Francuski znak ustąpienia pierwszeństwa ma pod trójkątem napis CEDEZ LE PASSAGE, a znak zakazu wjazdu jest identyczny jak polski. Znaki tymczasowe związane z robotami mają żółte tło zamiast białego, co ułatwia odróżnienie oznakowania stałego od tymczasowego, zwłaszcza na autostradach w trakcie remontu.
Limity prędkości, autostrady i strefy niskiej emisji
W terenie zabudowanym obowiązuje 50 km/h, na drogach jednojezdniowych poza nim 80 lub 90 km/h w zależności od decyzji władz departamentu, na drogach dwujezdniowych 110 km/h, a na autostradach 130 km/h. Podczas opadów deszczu limity spadają odpowiednio do 100 km/h na drogach dwujezdniowych i 110 km/h na autostradach, a przy ograniczonej widoczności do 50 km/h na wszystkich drogach.
Autostrady są w większości płatne, z bramkami poboru opłat oznaczonymi jako peage. Osobnym systemem są strefy niskiej emisji ZFE, obejmujące Paryż, Lyon, Grenoble i kolejne aglomeracje. Wjazd do nich wymaga naklejki Crit'Air przypisanej do klasy emisyjnej pojazdu. Naklejkę zamawia się przez oficjalny serwis, także z zagranicy, i umieszcza na przedniej szybie.
Przepisy, o których warto pamiętać
Zasada priorite a droite, czyli pierwszeństwa pojazdu nadjeżdżającego z prawej strony, wciąż obowiązuje na części skrzyżowań, przede wszystkim w miastach i na drogach lokalnych. Brak jakiegokolwiek oznakowania na skrzyżowaniu oznacza, że pierwszeństwo ma pojazd z prawej, nawet jeżeli droga wydaje się wyraźnie główna.
Dopuszczalna zawartość alkoholu we krwi wynosi 0,5 promila, a dla kierowców posiadających prawo jazdy krócej niż trzy lata 0,2 promila. Obowiązkowe wyposażenie to kamizelka odblaskowa przechowywana w kabinie oraz trójkąt ostrzegawczy. Zabronione jest posiadanie i używanie urządzeń wykrywających fotoradary, a nawigacja nie może wskazywać ich dokładnej lokalizacji.
Najczęstsze pytania
80 albo 90 km/h, w zależności od decyzji władz departamentu. Część departamentów przywróciła 90 km/h po obniżce wprowadzonej w 2018 roku, dlatego trzeba kierować się oznakowaniem na miejscu.
Tak. Na autostradzie limit spada ze 130 do 110 km/h, na drodze dwujezdniowej ze 110 do 100 km/h, a na drodze jednojezdniowej do 80 km/h. Przy widoczności poniżej pięćdziesięciu metrów na wszystkich drogach obowiązuje 50 km/h.
To naklejka klasyfikująca pojazd według emisji spalin, wymagana przy wjeździe do stref niskiej emisji ZFE w Paryżu, Lyonie i kolejnych miastach. Dotyczy także pojazdów zarejestrowanych za granicą, a zamawia się ją przez oficjalny serwis internetowy.
Tak, na skrzyżowaniach bez oznakowania, głównie w miastach i na drogach lokalnych. Jeżeli na skrzyżowaniu nie ma żadnego znaku pierwszeństwa, pojazd nadjeżdżający z prawej strony ma pierwszeństwo.
Nie. Prawo zabrania posiadania i używania urządzeń oraz aplikacji wskazujących dokładną lokalizację fotoradarów. Nawigacje sprzedawane we Francji sygnalizują jedynie strefy o podwyższonym ryzyku, bez wskazywania konkretnych punktów.
Kamizelkę odblaskową przechowywaną w kabinie, tak aby dało się ją założyć przed wyjściem z pojazdu, oraz trójkąt ostrzegawczy. Obowiązek wożenia alkomatu został zniesiony w 2020 roku.