tablica U-9a
do oznaczania ograniczeń skrajni poziomej drogi z lewej strony
tablica U-9b
do oznaczania ograniczeń skrajni poziomej drogi z prawej strony
tablica U-9c (1)
do oznaczania ograniczeńskrajni pionowej drogi
tablica U-9c (2)
do oznaczania ograniczeń skrajni pionowej drogi
umieszczanie tablic U-9a, U-9b i U-9c na obiekcie ograniczającym skrajnie o stałej wysokości
umieszczanie tablic U-9a, U-9b i U-9c na obiekcie ograniczającym skrajnie o zmiennej wysokości
Urządzenia bramowe
Urządzenia bramowe U-10 stosuje się w celu wskazania maksymalnych gabarytów pojazdów, które nie spowodują uszkodzenia obiektu na drodze i uprzedzenia kierujących o występowaniu obiektów ograniczających skrajnię pionową poniżej 4,5 m. Urządzenia bramowe stosuje się na drogach obciążonych dużym ruchem samochodów ciężarowych o gabarytach zbliżonych do skrajni obiektów o nienormatywnej skrajni, takich jak konstrukcje montażowe budowlanych obiektów inżynierskich i budowlanych, wiadukty, estakady lub rurociągi, przed którymi są umieszczane. Urządzenia te dopuszcza się do stosowania w przypadkach, w których nienormatywna jest skrajnia pozioma obiektu, pod którym ruch odbywa się tylko jednym pasem; na podporach tego urządzenia umieszcza się, analogicznie jak na obiekcie, tablice U-9a i U-9b. Urządzenie bramowe U-10a ma wymiary odpowiadające wymiarom obiektu, przed którym jest ustawione. Urządzenie bramowe U-10b ma elementy uchylne przymocowane do dolnej krawędzi konstrukcji. Dolna krawędź elementów uchylnych powinna przebiegać na wysokości o 10 cm niższej niż rzeczywista skrajnia obiektu. Konstrukcja bramowa powinna być wykonana z metalu, elementy uchylne z blachy stalowej, aluminiowej lub tworzywa sztucznego. Barwa konstrukcji bram powinna być szara, elementów uchylnych na przemian żółta i czarna. Na powierzchni czołowej urządzenia U-10a umieszcza się tablice U-9c. Na urządzeniach bramowych umieszcza się również znaki: odpowiednio B-15 lub B-16, podając na nich rzeczywistą wysokość lub szerokość obiektu. Urządzenie bramowe U-10a umieszcza sie w odległości do 50 m przed obiektem, a urządzenie U-10b w takiej odległości od obiektu, aby na odcinku drogi przed następnym urządzeniem bramowym lub tym obiektem umożliwić zawrócenie pojazdu, którego gabaryty przekraczają wielkości określone odpowiednim znakiem. W zaleśności od sytuacji lokalnej dopuszcza się umieszczenie przed obiektem tylko urządzenia U-10a, poprzedzonego za ostatnim skrzyżowaniem odpowiednim znakiem E-1 lub F-6. Dopuszcza się również stosowanie urządzeń bramowych innego typu, ale o tej samej zasadzie działania, na przykład przed wjazdami na parkingi przeznaczone dla określonego rodzaju pojazdów np. dla samochodów osobowych.
wzór urządzeń bramowych U-10a bez elementów uchylnych
wzór urządzeń bramowych U-10b z elementami uchylnymi
Najczęstsze pytania
Oznaczają części obiektów znajdujące się w skrajni poziomej drogi, na przykład podpory wiaduktów, przyczółki mostów i wystające murki przepustów. Ostrzegają kierowcę o przeszkodzie i chronią sam obiekt przed uszkodzeniem. U-9a ustawia się z lewej strony, U-9b z prawej.
Tablice mają kształt prostokąta o szerokości 0,50 m i wysokości 1,25 m, w pasy na przemian żółte i czarne. Dolną krawędź umieszcza się na wysokości 0,75 m nad płaszczyzną jezdni, na płaszczyźnie obiektu prostopadłej do osi drogi albo bezpośrednio przed nim, nie dalej niż 5,0 m.
U-9a i U-9b oznaczają ograniczenia skrajni poziomej, czyli przeszkody obok jezdni. U-9c oznacza ograniczenia skrajni pionowej, czyli niską przeszkodę nad jezdnią, na przykład dolną krawędź wiaduktu lub sklepienie tunelu.
Wskazują maksymalne gabaryty pojazdu, który przejedzie pod obiektem bez jego uszkodzenia. Stosuje się je tam, gdzie skrajnia pionowa spada poniżej 4,5 m. U-10a nie ma elementów uchylnych, U-10b ma je przymocowane do dolnej krawędzi konstrukcji, o 10 cm niżej niż rzeczywista skrajnia obiektu.
Folią odblaskową z poziomymi pasami białymi i czerwonymi o szerokości 250 mm. To rozwiązanie odmienne od tablic U-9, które przeznaczono dla obiektów budowlanych.
Urządzenie U-10a umieszcza się w odległości do 50 m przed obiektem. U-10b ustawia się tak, aby na odcinku między nim a kolejnym urządzeniem bramowym lub samym obiektem kierowca zdążył zawrócić, jeżeli gabaryty pojazdu przekraczają dopuszczalne wartości.